Bogie struktur

STS portalkran er en type kraftigt materialehåndteringsudstyr, der almindeligvis anvendes i havne og containerterminaler. Denne specialiserede kran er designet til at flytte forsendelsescontainere fra et sted til et andet med præcision og effektivitet. RMG-kraner er typisk monteret på skinner, så de kan krydse terminalens længde og placere containere på specifikke lagersteder eller på lastbiler til transport. Disse kraner er udstyret med løftemekanismer og spredebøjler, der kan håndtere flere containere på én gang, hvilket øger produktiviteten og reducerer håndteringstiden. Med deres robuste konstruktion og avancerede kontrolsystemer spiller RMG-kraner en afgørende rolle i logistikindustrien ved at lette den jævne varestrøm og forbedre den samlede driftseffektivitet.

Bogie også navngivet som End Carriage/end trucks eller trolleygrupper hovedsageligt sammensat af hjul, motor, stålkonstruktioner, aksestift, tandhjulsaksel, buffer, forbindelsesplade og forbundet flange og så videre. Der er to endevogne i brokranen, som er installeret i begge ender af fjernlys. Bogie kan bruges til at understøtte broen, som normalt er lavet af Q355B stål.

Det store udvalg af rejsehjul og specielle hjuldesign gør det muligt at tilpasse Bogie til næsten alle køreskinner og driftsforhold. Omkostningseffektiv, klar til montering, enkel installation og justering, gunstige dimensioner og en bred vifte af alsidige tilslutningsmuligheder gør vores afslutning transport særlig omkostningseffektiv. Da kran Bogie efterspørges i henhold til forskellige behov fra kunder over hele verden, kan vi gøre det ved at følge tegninger og tilpasset forarbejdning fra brugerdefinerede.

Direkte kørselsdesign med høj transmissionseffektivitet. Brug af hult rør til stålhuset. Hjulmaterialet er legeret stål med korrekt varmebehandling, som er mere stabilt og holdbart.

Rektangulær rørstruktur, kompakt struktur, bekvem installation og vedligeholdelse, udsøgt udseende og let vægt. Brug Q355B stålmateriale (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50), svejsespecifikation følger ISO 15614, AWS D14.1, afbøjningsdåse fra 1/700 ~ 1/1000, MT eller PT er anmodet om filletsvejsning og UT rekvireres til fugesvejsning.

Shoot Blasting følger ISO8501-1 SA2.5-klassen, ruhed følge ISO 8503 G-klassen, klarhed følge 8502-3 Level II. Brug topmærker som Hempel, International og Jordons Rich zink-epoxymaling til den primære mellemlagsbelægning. Brug polyurethan topcoat til den færdige lag coating. Alle NANTE malere er uddannet eller inspiceret af NACE eller FROSIO niveau II inspektør.

Verdensomspændende topmærke gearmotor sørger for kvaliteten, IP55, F isoleringsklasse, overophedningsbeskyttelse, manuel udløserstang og udstyret med elektromagnetisk bremse.

Kontrolpanelets kabinet er IP55, og ledningsføring er baseret på IEC-standard.

Her er nogle aspekter, du skal overveje for vedligeholdelse af en Bogie-struktur:

Brostruktur og trolleyrejsemekanisme Vedligeholdelse

Kranens brostruktur og hovedmetalstruktur bør foretage afsluttet inspektion årligt.

Kontroller alle de tilsluttede bolte, og der er forbudt at have nogen løse;

Kontroller hovedsvejselinjen, og hvis der er nogen revne, skal den udryddes og svejses igen med en god elektrode, sikre svejsekvaliteten;

Bør reparere andre hovedmekanismer, hvis der er nogen transformation;

Kran og trolleys køreskinne bør kontrolleres to gange hvert år, og tjek skinnens faste situation og indbyrdes position, juster dem, hvis der er nogen forskel. Skal udskifte skinnen, hvis skinnesidens slid mere end 15% af original skinne.

Populære tags: bogie struktur, Kina bogie struktur producenter, leverandører, fabrik